Category: авиация

Верхний пост :)

Основной мой вид деятельности на данный момент - разработка ПО в области embedded. Опыт работы - с 2001 года. Сайт-визитка по этой теме: http://avl2.info/.

Кроме этого, есть еще несколько направлений, мне интересных, в которых я в той или иной степени "продвинулся". Никак не связанных с программированием.

1. Естественные роды. Все - на основании собственного (почти :)) опыта рождения двух детей. Я оба раза присутствовал на родах, во второй раз мы вместе с женой составляли план родов, выбирали и общались с акушерками, ходили на курсы подготовки и многое-многое другое :) Опыт вылился в сайт http://ru.naravniporod.com/. Буду рад ответить на вопросы, если кого-то мой опыт заинтересует подробнее.

Если же кому-то предстоят роды в Словении и его будет страшить неизвестность и неопределенность - как, где, с кем и т.п., тоже буду рад помочь, пишите!

2. Фотография. Началось это увлечение еще с 1996 года, с фотоаппарата "Смена 8М" и черно-белой пленки, проявки ее в бачке и печати фотографий в ванной под увеличителем и красным фонарем. Кое-что из того, что получается сейчас, можно увидеть здесь по тегу "Фото". Коммерческое предложение с ценами и вариантами - на еще одном моем сайте http://www.lepitrenutki.com/, который, правда, на словенском языке - для целевой аудитории.

И если вы планируете поездку в Словению (или ближайшие ее окрестности) и хотите, чтобы у вас на память остались фотографии, на которых бы были запечатлены и вы тоже (или вы вдвоем с партнером, или вся ваша семья) - буду рад оказать такую услугу. По себе знаю, что тот, у кого в руках фотоаппарат, очень редко сам оказывается в кадре. К тому же, часто приходится выбирать: сфотографировать момент или прожить его. И не лучше ли будет выбрать "прожить", а для "сфотографировать" нанять фотографа? :) Особенно в поездке в такую красивую страну, как Словения :)

3. Гимнастика для новорожденных. С первым ребенком я открыл для себя динамическую гимнастику. Со вторым - познакомился с абсолютно другим подходом, автором которого является словенка Андрея Семолич, и который она назвала "Педокинетика". (Сайт тоже на словенском). Подход очень и очень интересный, отлично дополняет собой динамическую гимнастику, со вторым ребенком я прошел всю ее методику, начав с 6 недель и закончив моментом, когда малыш начал делать первые шаги. И очень доволен результатом. В мае 2013 года я получил сертификат инструктора "Педокинетики" первого уровня (после двух лет обучения, в том числе более 200 часов практики с реальными детьми и 6-часового экзамена на реальных и непростых группах). Впереди еще минимум три года обучения :) Так что в ближайшее время появится еще одно направление в моей деятельности :) По которому я тоже буду рад помочь тем, кого это заинтересует!

Ой, не могу! denokan опять порадовал подборкой журнализмов :)

Оригинал взят у denokan в Привет журналистам, пишущим о событиях в авиации! Дайте двигателю воду!

Давненько хотел написать, да все времени не хватало. Хотя материала хватает благодаря тематической ветке на Авиафорум.Ру.

Начинается она с чудесного указания прошлого руководителя Росавиации Г.Н. Курзенкова о запрете фривольного общения со СМИ приближенным работникам. В итоге с прессой стали общаться все, кому ни попадя. В итоге веточка стала обрастать материалом об очередных "опусы" журналистов от авиации.

Collapse )

Авиапарк в аэропорту Будапешта

Давно не писал и не постил сюда фоток. Но вот этим не могу не поделиться.

Т.к. Виззаир закрыл рейсы Тревизо-Киев и Тревизо-Львов, мне пришлось срочно искать альтернативу. Таковой (и по сути единственной) стал рейс того же Виззаира Будапешт-Киев. Правда, стоимость дороги встретить и забрать делает практически бессмыссленной экономию...

Ладно, не буду о грустном. Привезя родителей Даши в аэропорт и проводив их в зону вылета, я пошел посмотреть поближе на стоящие возле аэропорта на полянке самолеты. И завис там на три часа. Мало того, что в каждый из стоящих самолетов можно было зайти, так еще персонал музея открывал их кабины, куда тоже можно было зайти, сесть в кресло и даже пошевелить штурвалом и подвигать РУДами! Жаль, что был без детей.

Ну и МНОГО фоток под катом.

Collapse )

В общем, три часа пролетели быстро и незаметно :) И хотя авиакомпании Малев, чьи бывшие самолеты выставлены в этом парке, уже нет, за то, что этот парк создали и сохранили эти самолеты, а особенно за то, что можно зайти в кабину каждого, - огромное спасибо организаторам!

6. Ищите настоящую причину требований

(В оригинале Seek the value in requested capabilities)

Часто заказчики в качестве требований к проекту выдвигают то, что, как им кажется, является жизнеспособным решением их проблемы. В качестве примера, ставшего классическим, можно привести историю, которую рассказал Harry Hillaker, ведущий разработчик самолета F-16 Falcon. Их команде было поручено разработать самолет, летающий со скоростью, в 2-2.5 раз выше скорости звука. Тогда, а возможно, и сейчас, это весьма нетривиальная задача, особенно если при этом требуется построить дешевый и легкий самолет. Вы же, наверное, помните, что аэродинамическое сопротивление увеличивается в четыре раза при увеличении скорости в два, и понимаете, как этот факт влияет на вес самолета.

Когда же команда разработчиков спросила военных, зачем им нужна скорость в два с половиной раза выше скорости звука, они ответили, что это нужно для возможности выйти из боя. Когда реальная потребность была озвучена, стало возможным выделить главную задачу и найти работающее решение. Решением стал самолет с высоким отношением силы тяги к весу, что позволяло ему резко ускоряться и маневрировать при необходимости, а не лететь длительное время с максимально возможной скоростью.

Этот урок стоит использовать и в разработке программного обеспечения. Задавая клиенту вопрос о том, для чего ему нужна желаемая функциональность или требование, проектировщик может увидеть реальную, настоящую проблему, и возможно, найти более лучшее и дешевое решение, чем предлагаемое клиентом. Фокусировка на реальных потребностях к тому же упрощает приоритизацию – наиболее важное для решения реальной задачи становится двигателем для проектирования.

И как же это делать? Один из вариантов следует из манифеста agile разработки: «Сотрудничество важнее контракта». На практике это подразумевает организацию семинаров и митингов, на которых архитекторы концентрируются на проблемах заказчиков, помогая им ответить на вопросы «Для чего? Почему? Зачем?». Имейте в виду, что ответить на эти вопросы заказчику может быть нелегко, потому что часто разговор будет идти о нечетких, не до конца ясных и сформулированных знаниях и мыслях. Обсуждений технических решений и деталей лучше при этом избегать, поскольку они будут переводить дискуссию из домена знаний заказчика в домен знаний разработки.

Автор оригинала: Einar Landre

Перевод мой. Если вы решите использовать его полностью или частично, не забудьте указать ссылку на мой живой журнал!