May 28th, 2014

Автомобильное...

Ездишь себе, ездишь, стараешься машины поддерживать в исправном состоянии... А потом подходит очередной техосмотр - и машина вдруг впервые за 7 лет его не проходит... Тебе показывают, в чем там дело - и увидев проржавевший в незаметном снаружи месте элемент, начинаешь где-то в глубине мозга понимать, что в местных реалиях это очень может быть приговором для машины... После посещения пары сервисов подозрение перерастает в уверенность - деталь плюс замена обойдется в 600 евро, плюс еще пара найденных мелочей на техосмотре - и все 700. Для машины, которой 17 лет, и которую, увы, коррозия с каждым годом не щадит все больше, ремонт за такую цену бессмысленный. Потихоньку начинаю привыкать к мысли, что какое-то время придется снова жить с одной машиной...

Приехав на повторный ТО со второй машиной (260 евро, чтобы наконец-то нормально сделать тормоза и заменить в очередной раз лопнувший пыльник шруса, а заодно найти нормального механика недалеко от дома), говорю, что ремонтировать первую уже не буду, а буду снимать с учета и продавать (за цену виньеты). Неожиданно получаю от работников ТО контакты сервиса, где берутся поставить бэушную отреставрированную деталь за 120 евро. Соглашаюсь - вместе с этим исправление всего остального (передняя опора и тормозные колодки) обходится в 250 евро. С учетом того, что остальное в машине в нормальном состоянии, еще более-менее. Но все же сигнал о том, что похоже, придется серьезно думать о замене на что-то поновее...